Yrkessjåfører som kjører E14 hver eneste dag, er kritiske til måten salting blir brukt for å holde veien åpen. Det forteller flere av dem Stjørdalens Blad har snakket med.

– Det er greit å bruke salt når det blir brukt på rette måten, når det blir brukt til å fjerne tynn ishinne på asfalten. Men det skal ikke pøses ut når nysnøen ligger i tykt lag på veien. Når det har kommet nysnø, må den brøytes bort før man salter. De må heller ikke salte veien når det er for kaldt. Da blir det bare glatt, sier en av dem.

Nysnø

Nettopp salting på en veibane der det ligger snø på veien, mener de er et problem. Da får man en tykk suppe av slaps som gjør det vanskelig å styre. Samtidig blir dette slapset slengt over frontruta på møtende trafikk.

Er det i tillegg skikkelig kaldt, har vindusviskerne i tillegg problemer med å få fjernet slapset. I stedet fryser det fast på frontruta. De mener at vintervei som blir skikkelig strødd med grov singel, gir like god vei som saltet.

– Skal man salte når det snør, må man sørge for å brøyte bort snøen fra veibanen først, understreker sjåfører Bladet har snakket med.

Ressurser

Avdelingsleder Per Øyvind Børseth oppfatter ikke veisalting som det helt store problemet.

– Hvis det blir brukt på rett måte, må vi finne oss i salt på veiene. Men jeg ser at man kan få uheldige kombinasjoner når man salter samtidig med tungt snøfall. Da greier man ikke å få bort nysnøen raskt nok, sier han.

Han understreker at de som utfører jobben, gjør så godt de makter. Men nettopp på grunn av manglende ressurser, for lite mannskap når behovet er stort, kan snøen noen ganger bli liggende for lenge før man salter, mener han.

HVA MENER DU? SI DIN MENING I KOMMENTARFELTET UNDER!