Ragnarok, det er betegnelsen en av de mest syklende stjørdalinger bruker om situasjonen for syklende og gående i Værnestunnelen. Han ville gjerne tatt enda sterkere i for å beskrive opplevelsene de myke trafikantene har ved en gjennomkjøring på E6 under rullebanen. Men samme hvor høyt det ropes har det så langt ikke nådd fram til handlekraftige myndigheter.

Værnestunnelen er i og med nye E6 i forandring. Fra dagens to kjørebaner gjennom tunnelen, en i hver retning, til fortsatt to kjørebaner, men begge for nordgående trafikk. Det er underveis en ny tunnel under flystripa, vest for dagens, som skal ta den sørgående trafikken på stamvegen. Det blir firefelts motorveg.

Til millionvis av kroner.

Helt på sin plass og et betydelig løft av trafikkbildet gjennom Stjørdal. Det er bra og gledelig, og framfor alt tryggere mener de fagkompetente.

Men hvor bra og trygt er det og blir det for syklende og gående i dette området når nye E6 er ferdig? Skjer det noe med ragnaroket.

Vegbygger, Statens Vegvesen, har i dag ingen planer som bedrer situasjonen for de myke trafikanter gjennom Værnestunnelen. Det slår Statens Vegvesen fast i denne uke. Gang- og sykkelløpet er ikke en del av nye E6-prosjektet. Ei heller del av noe annet prosjekt.

Og det er situasjonen for sykkelbyen Stjørdal. For lokalpolitikerne de liker nå veldig så mye å snakke om sykkelbyen sin. Og kanskje sykler de også sjøl. Og har kanskje vært gjennom ragnaroket under rullebanen. Er det like før vi ser at noen tråkker til og gjør noe for å bedre forbindelseslinja mellom sørsida av kommunen og nordsia, hvor Stjørdalselva er den ene delelinja og rullebanen som utvilsom det største ”hinder” siden den strekker seg fra fjorden og østover mot Kirkevegen. Stenger passasjen nord/sør der vi finner befolkningskonsentrasjonen i kommunen.

Til tross hvor dårlig forholdene er tilrettelagt for de trafikantene uten motor gjennom Værnestunnelen er det stadig flere som bruker den. En av de aller største arbeidsplasser ligger på nordsida av rullebanen, tett inntil, Avinor-ansatte. Og de flyr ikke i bil gjennom tunnelen, de sykler, og det er brukbare sykkelforhold på begge sider av tunnelløpet. Men inne i tunnelen, der er det en trafikkstøy syklende og gående forlengst burde vært skjermet for. Det er merkelig at denne saken aldri er forsøkt løftet til topps for å få en løsning.

Kanskje er ”sykkelbyen” Stjørdal lyset i tunnelen. Om ikke første kommunestyremøte i høst legges til tunnelen, så foreslår vi oppmøte for de 41 representanter på sørsida av tunnelløpet for deretter å spasere gjennom tunnelen og til rådhuset.

Nylig er kommunestyresalen oppgradert. Og de fikk teleslynge i salen. For det var ikke alltid like lett å høre hverandre i salen.

Heller ikke i tunnelen vil de høre hverandre. Men løsninga her er ikke slynge. Det er støydempende tiltak, kanskje enkle tiltak. Stjørdal kommunestyre må legge press på vegmyndighetene. Og det forventer vi skjer nå. Det er bare å tråkke til.